308/328LHD用の電動パワーステアリングです使用期間は短く、程度は良いと思います
パワーアシストの量は手動の無段階ボリュームで調整します左いっぱいが最強アシスト 右いっぱいが最弱アシストなのですが最強の位置は少し右(角度で30-45度)回した位置に感じましたこれはボリュームを回して位置を確認してください
最強アシストでのステアリング操作は抜群に軽くなり据え切りでもそれこそ指1本で回せるかもしれません
駐車場、車庫入れなどステアリングを切りすぎる事もありますのでリバースでは蛇行してしまいました(すぐに慣れますが)
高速道路では右いっぱい回しの最弱アシストで乗っていましたもしそれでも軽く感じる時はボーリュームスイッチのACCコードにon-offのスイッチをつけるとオリジナルの重さに戻るでしょう
ステアリングとタイヤにパワーユニットが介してきますので路面の轍などの乱れが伝わりにくくステアリングが安定します
軽さ以外唯一の変化はセルフセンタリング(セルフステアリング)が非常に弱くなります
なお取り付けはボルトオンでボディー側に加工は一切不要です

クラシックフェラーリ修理・レストア ハンドルが重いので 軽く回せるように 修理 - 株式会社ナカムラエンジニアリング

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